Fordeler med 10kV og 35kV samleskinnerør

I den gamle transformatorstasjonen, fordi strømbryteren, buss uten isolasjonsbeskyttelse, ofte forårsake vedlikeholdpersonell ved den siktede kroppsskaden. Anvendelsen avBus-bar Tuberimelig kan redusere sannsynligheten forslike situasjoner, og sikkerhetsfaktoren til personalet kan også forbedres.

Samleskinne rørkan brukes til å beskytte samleskinnespor mot saltsprut, som ofte forekommer i kystnære områder, ogerosjon av samleskinnespor forårsaket av industrielle organiske gasser. Samleskinnerøret har utmerket korrosjonsmotstand,som effektivt kan forhindre at busssporet blir erodert.

I lang tid oppstår ofte problemet med kortslutningsfeil i transformatorstasjoner på grunn av nærhet til dyr ellerdirekte kontakt med den eksponerte ladede kroppen av kabinettet. Bruken avBus-bar Tubefor isolasjonsbeskyttelse ikkebare gjør at den strømførende lederen har isolasjonsegenskaper, men gjør det også vanskelig for små dyr å gjøre detkomme nær gnist eller gnist.

På grunn av miljøforurensningsproblemet oppgraderes stadig flere nettstasjoner i forurensningsnivå. Debruk av Bus-bar Tube kan rimelig beskytte transformatorstasjoner.

Bus-bar Tubebrukes til isolasjonsbeskyttelse på Samleskinnen. Eksponert samleskinne kan ha sikkerhetsrisikoer, og densisolasjonsintervallet er for stort til å oppfylle designkravene. Samleskinne Rør kan installeres på Samleskinnen tilunngå kortslutningsfeil forårsaket av binding av stålstang, kontakt med forurensninger, stor temperaturforskjell og høyluftfuktighet i omgivelsene.

Bus-bar Tubeoppvarmingsprosess:

Stick kaldt problem: Fordi varmeoverføringsytelsen til kobberstangmetallmaterialer er veldig god, er denFenomenet med å holde seg kaldt vil oppstå under hele lukkingsprosessen. Det vil si når Bus-bar-røret er oppvarmetog lukket, vil samlerørrøret bli raskt stengt på grunn av oppvarmingsdelen i hele prosessen med å stenge, noe som forårsakerbuss-baren Tube skal være nær kobberrekka. Varmeoverføringsytelsen til kobberstangen vil umiddelbartredusere temperaturen på samleskinnerøret nær kobberstangen, og fenomenet med samleskinnerøretnær kobberstangen kalles å holde seg kaldt.

Løsning: Før oppvarming blir kobberstangen forvarmet, slik at temperaturen på kobberstangen er høyere ennnaturlig miljøtemperatur, og deretter lukkes kobberstangen, noe som kan redusere eller forhindre fenomenetav å holde seg kald.

Samleskinne Røroppvarming: A: Etter forvarming av kobberstangen, varm jevnt fra den ene enden til den andre. B: Etterforvarme kobberstangen, varm den fra midten av kobberstangen til begge sider.

Bruken av tørkeboks for å utføre oppvarming, fordelene med oppvarming av tørkebokser er mer ensartede, redusererfenomen med Bus-bar Tube som bakes og limes kaldt forårsaket av ujevn oppvarming og bevegelse. DeTemperaturen på hver del av tørkeboksen har stort sett vært den samme. Kobberstengene ble varmet opp til over deresnaturlig omgivelsestemperatur og deretter dekket med samleskinnerør.

Den reduserteBus-bar Tubeoverflaten skal oppfylle følgende standarder:

1. Utjevning av overflaten, ingen sprekker, ingen kuldefenomen.

2.Uniform samling, overflate uten bakepasta avtrykk, metall bøying ikke vises rynker.

3.Etter varmekrympe Bus-bar Tube, bør varmekrympeslangen ikke vises falming, boble og andre fenomener.